En date du 30 avril 2021, le Québec franchissait le cap des 100 000 véhicules électriques (VE) et hybrides rechargeables sur ses routes, avec plus de 102 380 véhicules légers et 186 véhicules lourds électriques immatriculés au Québec.
Le programme Roulez vert du Gouvernement du Québec encourage l’acquisition de véhicules électriques, neufs ou d’occasion, et l’installation de bornes de recharge. Découvrez les montants d’aide financière offerts pour vous permettre de rouler à la puissance verte → https://vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/
Dans son Plan pour une économie verte, le gouvernement se donne comme objectif de voir 1,5 million de VE sur les routes du Québec en 2030, ce qui correspondra alors à environ 30 % du parc automobile. Les mesures prévues pour atteindre la cible incluent notamment :
- La poursuite du rabais à l’acquisition ou à la location d’un véhicule électrique et de bornes de recharge pour les citoyens, les institutions, les entreprises et les propriétaires d’immeubles, dans le cadre du programme Roulez vert;
- De l’aide financière, de la formation et de l’accompagnement aux entreprises, municipalités et organismes publics qui exploitent un parc de véhicules routiers pour mettre en place des mesures qui réduisent leur consommation de carburant, par l’entremise du programme Transportez vert;
- De l’aide financière pour encourager le développement d’innovations technologiques, notamment en matière d’électrification des transports (nouveaux véhicules, recharge, stockage, recyclage, hydrogène, etc.), grâce au programme Technoclimat;
- Des programmes d’aide à l’intention des entreprises et de l’industrie du taxi, pour atteindre un taux de 40 % de taxis électriques en 2030;
- Du soutien aux transporteurs scolaires pour l’électrification de leurs véhicules, par l’entremise du Programme d’électrification du transport scolaire visant à atteindre la cible d’électrification de 65 % des autobus scolaires du parc québécois d’ici 2030;
- L’accélération du déploiement des bornes de recharge rapide par Hydro-Québec et des bornes de recharge standard pour poursuivre le développement du Circuit électrique;
- Le rehaussement des exigences de la norme sur les véhicules zéro émission (VZE) pour inciter les constructeurs à alimenter le marché québécois avec un plus grand nombre de véhicules légers ainsi que le développement d’une norme VZE qui pourrait toucher les véhicules lourds, à l’exemple de la Californie;
- Des initiatives d’éducation et de sensibilisation sur les avantages de l’électrification des transports, dont la campagne Roulons électrique déployée par Équiterre et financée par le ministère de l’Énergie et des Ressources naturelles;
- L’interdiction de vendre des véhicules à essence neufs à partir de 2035.
Par ailleurs, l’électrification fait partie d’un ensemble de solutions pour réduire les émissions de GES dues aux transports, responsables de près de 45 % des émissions du Québec.
Faits saillants :
- Près de la moitié des véhicules électriques au Canada se trouvent au Québec, soit 45 %, alors que le parc automobile total québécois ne représente que 23 % du parc canadien.
- Il y a désormais plus de véhicules entièrement électriques que d’hybrides rechargeables immatriculés au Québec. Alors qu’ils représentaient moins de la moitié des nouvelles immatriculations de VE légers en 2018, leur part a augmenté et est passée à 58 % en 2019 et à 66 % en 2020.
- La part de marché des VE dans les ventes de véhicules neufs est passée de 0,7 % en 2015 à près de 7 % en 2020.
- Au point de vue de l’exemplarité de l’État, le gouvernement du Québec s’est engagé à ce que la totalité des automobiles, des fourgonnettes, des minifourgonnettes et des véhicules utilitaires sport (VUS) et le quart des camionnettes du parc automobile gouvernemental soient des véhicules électriques d’ici 2030.
- Le Québec s’est fixé l’objectif de réduire de 37,5 % ses émissions de GES sous le niveau de 1990 d’ici 2030 et vise à atteindre la carboneutralité d’ici 2050.
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